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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貴人康諾斯慧眼 王建民東山再起
從棒球人生低潮拚到東山再起，是談何容易，王建民一路走來獲得很多人的幫忙，不管是正面的鼓勵，或是負面的刺激，都是他尋求動力的來源。
紀錄片中訪問了很多的貴人，有技術指導的教練，有幫他走出傷痛的復健師，還有關心他給予溫暖的台灣朋友們；其中有一位已在去年6月過世了，趕不及看到這部紀錄上市，他就是洋基農場總督導康諾斯(Billy Connors)，享壽76歲。
王建民在2015年帶著攝影團隊去拜訪康諾斯，畫面帶到他在車上打電話給這位前輩，用流利的英語表明自己是Chien-ming，剛被球隊釋出，想要去找他聊聊的話詞。
看到這一段，我突然很有感覺，「王建文的英文說得這麼好耶。」
下一個畫面是他拎著一袋禮物，走進猶如棒球博物館的康諾斯家中，老先生笑著問他：「你帶的是茶嗎？」王建民頓時不知該用什麼英文去表達，直接回答：「Merry Christmas！」
我笑了，也是觀看紀錄片唯一笑出聲的一段小畫面，是佩服建仔的機智，一句耶誕快樂就避開了自己的尷尬。
在球場上指導過無數球員的康諾斯，對於職棒圈上誰是可造之材，也有獨到的見解，針對陷入低潮的王建民，倒是給予很高的期待與信心，他的一句話讓我感佩，「因為建民是成功過的球員，如果完全沒有成功的球員，那就算了。」
我想，這位老先生說的勉勵話語，對建仔絕對很受用，當2016年已是36歲的王建民奇蹟般的重返大聯盟開季25人名單，單季出賽38場，拿下6勝0敗，以牛棚角色重新在大聯盟舞台擦亮名號，也證明康諾斯的眼光果然精準。
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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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