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下面附上一則新聞讓大家了解時事
農委會:雞蛋盒裝零售價沒漲
(記者郭襄陽台北報導)農委會表示，雞蛋去年初起受之前芬普尼事件影響，產地價跌破成本，直到去年9月初起恢復合理價位，9日是因春節前需求增加上漲新台幣3元，雖是20年新高，但盒裝零售價沒波動。
農委會說明，目前給蛋農有合理利潤空間的價位是產地價每台斤30到35元，9日漲3元、攀上36.5元，也只高出一點，原因是春節前需求量增加5%，節前每天需要10萬5000箱，實際供應10萬箱，之間差了5000箱，所以在節前需求增加下短期上漲，春節前最後一週採買潮完畢，就會跌3元回去了。
近年雞蛋價格的波動趨勢，之前受芬普尼事件影響，去年初雞蛋產地價跌到低點，每台斤20、21元，已經低於生產成本價位的24、25元，之後逐步調升回穩，從去年9月4日至今年1月8日，產地價都是每台斤33.5元，是合理價位區間，也很穩定。
此外，零售端每盒蛋的價位，中價位每盒維持在60到80元間，也沒有漲，呼籲民眾不用恐慌，也不可能買不到雞蛋。
對於台北市蛋商公會說，春節採買需求增加，是雞蛋產地價上漲的原因，不過，2017年禽流感爆發後，蛋雞業者有減少，可能也有關係。但是農委會澄清，禽流感重創撲殺的是肉雞、鵝，蛋雞很微量，別再誤解了。2019/1/10
空污法修法綠讓步 25日順利三讀
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】空污法25日力拚三讀，原本關鍵條文空污總量管制「會同、會商」無共識，國民黨試圖提400案臨時動議杯葛議程，最終民進黨妥協，空污法改為由環保署「會商」經濟部，但仍需報請行政院核准。國民黨也撤案以示善意，順利完成二讀，將連夜拚三讀。除了會同改為會商外，二讀條文規定，企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量，並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。
立法院朝野黨團過去8度協商空污法草案，但9條關鍵條文包括空污總量管制、移動污染源抵換機制等仍未達共識，立法院院長蘇嘉全隨即宣布在下午1時30分處理爭議條文，朝野先進行廣泛討論，並針對保留條文逐條討論，最終上演表決大戰。
針對空污法第9條文，空污總量管制的規定，環保署與經濟部是「會同」或「會商」關係，朝野一直爭執不休。國民黨要求，空污總量管制應由環保署主責，主要「會商」經濟部即可。
國民黨立委王育敏批評，若空污法由環保署「會同」經濟部，未來環保署恐被經濟部架空，空污總量管制審查形同過場。但環保署長李應元認為，空污管制攸關環保與經濟，唯有透過會同才能夠讓權責分明，並沒有權責失衡的問題。
然而，國民黨在下午院會時提出400案臨時動議欲杯葛議事程序，最終藍綠兩黨協商後，民進黨讓步，將環保署「會同」經濟部改為「會商」 經濟部，但加入「報請政院分期分區核定公告實施」意即行政院擁有最終空污總量管制決定權。國民黨也妥協撤案，預計今晚9點以前能順利完成三讀。
國民黨立法院黨團書記長李彥秀表示，雖然民進黨在關鍵時刻做了修正，但卻要請行政院核准，這樣修正恐怕是在打假球。她強調，空污條文應給環保署更多權力，若環保署只要會同經濟部，最後的決定權仍在行政院手上，環保署只會被經濟部牽著鼻子走。
朝野立委大約在下午4時左右進行表決，出席91人中，56人贊成、35人反對，通過民主進步黨立法院黨團所提出的再修正動議內容。二讀條文規定，固定污染源若無法完成指定的削減排放量，應依法改善移動污染源減少的排放量，例如企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量，加速老車的汰換，並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。
條文也規定，新設或變更的固定污染源、無法達成指定削減排放量目標的既存固定污染源，應自固定污染源交易或拍賣取得的排放量、改善移動污染源所減少的排放量等，取得抵換的排放量，並以較低的比例抵換。
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