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到外面點餐總是將甜不辣、天婦羅還有黑輪搞混嗎？其實天婦羅起源自葡萄牙，後來傳到日本關東，改良為裹麵衣現炸的料理。不過在日本關西，把炸過的魚漿製品也叫做天婦羅，為了避免跟關東天婦羅搞混，傳到台灣後，就將這類的魚漿製品稱為甜不辣或黑輪。不過南部人習慣叫黑輪片，北部人叫天婦羅，條狀的都叫甜不辣。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
上海工人一封信 一度讓中國13年不放春節假
1967年1月，文化大革命如火如荼進行，上海一名工人投書到「解放日報」主張不能回鄉過春節，中國國務院隨後「順應廣大革命群眾的要求」下令春節不放假。陸民因此熬了13年沒有春節的日子。
綜合陸媒報導，1967年1月25日，解放日報以「革命造反派來信」的形式，發表了署名章仁興的文章，向全國發出倡議：「在兩條路線和奪權鬥爭進行得這樣尖銳激烈的時刻，我們怎能丟下革命和生產，回鄉去過春節呢？不能！不能！堅決不能！」
解放日報同時還配發「本報評論員」文章稱：「春節算得了啥！我們無產階級革命造反派的最盛大的節日來到了！」
僅僅4天之後的1月29日，中國國務院便「順應廣大革命群眾的要求」，發布春節不放假的通知，還下令職工探親假在文化大革命期間暫停執行，以後再補。許多已在「春運」路上的陸民得知後，趕緊買回程票不敢返鄉。
這一年，中國開始過「革命化」春節，喊出「移風易俗過春節，大年三十不歇腳」、「幹到臘月二十九，吃完餃子初一早晨就動手」，並實行「五不准」：不准放鞭炮、不准燒香拜佛、不准滾龍舞獅、不准大吃大喝鋪張浪費、不准賭博。陸民敢怒不敢言。
根據報導，文章中署名的章仁興，他是上海玻璃機器廠的青年工人，當時只有18歲，年輕氣盛、熱血沸騰，只要是與造反有關的事，他都會積極參加。
章仁興當時根本沒有那麼大的影響力，他只是中共安排的戲碼。
2009年冬天，年已60的章仁興向中國新聞週刊首度透露，那封信並不是他寫的，當時他被廠裡管宣傳和政工的造反派頭頭找了去，拿出一封以他的名義寫的倡議書請他過目。章仁興沒有任何猶豫地簽了名，因為，「我是什麼號召都聽的」。對他來說，「造反有理」是很自然的事。
報導稱，章仁興被挑中並不是偶然的。他是廠裡小有名氣的造反隊員，而且家在外地，每年都要回鄉探母，這使得他成為春節不回家的最佳代言人。
事實上，章仁興不但對春節沒有什麼刻骨的仇恨，他還很渴望春節，以往每年都要回鄉探母。春節回家，對他而言，是一個難得的假期。
但在當年2月8日除夕，上海玻璃機器廠正常上班，章仁興一直工作到下午4時半才下班。晚飯和平時一樣，在食堂吃的。
這封「革命造反派來信」刊登後，章仁興在廠裡大出風頭。工友以開玩笑的口吻質問他：「你不休息，人家也不休息？」從此，只要有人提起此事，他都笑而不語。
文革浩劫後，1979年1月17日，中共官媒人民日報發表了有針對性的群眾來信：「為什麼春節不放假」、「讓農民過個安定年」，為恢復春節放假鋪陳。
1980年，中國便全面恢復春節休假制度。
端午連假出遊 公總祭五天疏運計畫
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】端午連假出遊車潮多，公路總局教民眾如何不塞車又可享優惠！公路總局副局長許鉦漳12日表示，「大眾運輸在15日零點到18日晚上24點，國道客運總共有14家業者86條路線票價平均打85折。」他說，搭乘台鐵及國道客運轉乘在地客運，可享基本里程或一段票免費（但台北市政府轄管之市區客運路線除外）。
公總從15日到19日上午針對11處國道易壅塞路段，以及24處省道易壅塞路段、觀光景點、龍舟景點加強實施疏導措施，如規劃替代道路、協調地方政府彈性調整號誌時制、規劃臨時停車場及地方警力加強違規取締等交通措施。
針對易壅塞的宜蘭地區，公總已經要求國道5號的客運業者加開班次，許鉦漳表示，「協調業者讓到站等待時間縮短為20分鐘內，尖峰時刻3到5分鐘就能發一班車，平均每天開1800輛班次。」另外，台灣好行路線若採用電子票證能享優惠。公路總局也於轄管道路CMS發布台2線、台9線旅行時間，同時請高速公路局協助發布，以提供用路者行駛路徑的選擇參考。
端午連假期間用路人也可多加利用台61線西濱快速道路，作為國道替代道路。公總說，「西濱跟國3之間有南下與北上的專用交流道，是很好的轉車點，往南有國4可以到台中，往南到彰化等地區可以走福興，可以避開國道壅塞路段。」至於高鐵日前傳出有員工要在18日依法休假罷工，公總表示，沒得到這類訊息，因為高鐵跟國道、工總有訂出相關應變機制，若斷電或出什麼問題，高鐵也會應該啟動相關機制。
公總鼓勵民眾連假期間多搭乘大眾運輸工具，根據目前統計，國道客運從第一天到放假前一天與收假日已經售出7到8成車票，其他時段大概有5至6成，民眾把握時間趕緊購票。民眾可以利用智慧型手機、平板電腦等到公路總局網站查詢，或下載「省道即時交通資訊」App查詢省道即時路況、國道替代道路、交管措施等，或是利用「iBus公路客運」App查詢客運及市區公車相關資訊。
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